本報訊 （陳練斌 張軍）“四機組合閘！”8月27日中午12時，隨著榆煉總工程師張玉寶的一聲令下，榆煉運行中心控制室所有人員的目光都聚焦到了電腦熒屏上，一秒、兩秒、三秒……3500轉(zhuǎn)，4000轉(zhuǎn)，4660！隨著轉(zhuǎn)速上升到額定功率的一剎那，現(xiàn)場響起一片“試車成功”的歡呼聲。那一刻，在場的化建傳動公司幾位技術員個個難掩自豪激動的心情。是呀，四機組的成功試車，標志著他們?nèi)找箠^戰(zhàn)的付出又將化建傳動機組安裝水平提升到了一個新臺階。
    榆煉180萬噸催裂化裝置四合一主風機（即四機組）主要由煙氣輪機、軸流壓縮機、汽輪機、齒輪箱、電動發(fā)電機組成，前后軸系長約24米，是榆煉180萬噸催化裝置區(qū)五臺大型機組（2臺增壓機、1臺富氣壓縮機、1臺備用主風機和1臺主風機）中最主要的設備之一，也是最重要的組成部分，技術含量最高、施工難度最大。
    傳動公司成立于2010年3月，此前只安裝過二機組，承擔榆煉四機組安裝，對他們來說，既是機遇又是挑戰(zhàn)。去年12初，機組逐步具備安裝條件，以段峰班組長為首的十幾名職工進入工地，熟悉情況，進行施工準備。安裝組的職工們冒著零下十幾度的寒冷，搭起施工棚，生起爐子，仔細地展開施工。洗零件時不能戴手套，作業(yè)人員忍著鉆心的冰凍在清洗油中清洗著一個個零部件，日夜奮戰(zhàn)加班加點，將一個個零部件按程序組裝起來，最終按期圓滿完成施工任務。
    目前，經(jīng)過現(xiàn)場持續(xù)監(jiān)測，四機組各個測量點的運行數(shù)據(jù)均符合設計要求。